Конструкция и цвет
Типовая конструкция секционных ворот с торсионными пружинами

Типовая конструкция секционных ворот с пружинами растяжения

Требования к проему
• Притолока (П) и боковые стены с внутренней стороны (П1 и П2) должны лежать в одной плоскости.
• Минимальная высота притолоки (П) составляет:
- для ворот серии “Стандарт” без автоматики - 100 мм, с автоматикой – 130 мм;
- для ворот с торсионными пружинами и комплектом SRR70 – 160 мм;
- для ворот с торсионными пружинами – 220 мм.
• Ширина каждой из боковых стен (П1 и П2) должна быть не менее:
- 80 мм для ворот серии “Стандарт”;
- 110 мм для ворот с торсионными пружинами, если притолока более 420 мм;
- 200 мм для ворот с торсионными пружинами, если притолока менее 420 мм;
• Глубина гаража (Г) должна быть не меньше, чем высота проема (В) плюс 600мм.
Сэндвич-панель
При производстве ворот мы используем высококачественные российские панели, произведенные в соответствии с ГОСТ 31174-2003. Они представляют собой два стальных листа, окрашенных полиэфирной краской и покрытых защитной плёнкой. Пространство между ними заполнено экологически чистым материалом - пенополиуретаном, обеспечивающим высокий уровень шумо - и теплоизоляции (коэффициент теплопроводности 0,5 Вт/м² °С).
Для того, чтобы избежать сквозного промерзания панель имеет тепловые замки - в верхней и нижней частях ( при обзоре с торца) стальные листы не соединены друг с другом. Поскольку для соединения панелей между собой, при формировании полотна ворот, используются специальные петли, закрепляющиеся на панелях самонарезающими винтами, в местах крепления имеется усилительный элемент - стальная полоса. Для дополнительной фиксации винта стальные листы продолжены на несколько несколько сантиметров внутри панели. Нижняя часть оснащена полосой из вспененного ПВХ для избежания трения между кромками панелей в ходе эксплуатации.